利泰克斯组装厂里目前有工人150人左右，每年可组装7万辆成车，今年该厂最多组装4000辆车。首批组装车型为长城凌傲。欧洲人看到这款车会觉得车头有点像雷克萨斯，车尾有点像沃尔沃。凌傲的配件全部来自中国，保加利亚洛维奇的工厂只负责组装。

     尽管中国汽车多次进军欧洲市场的努力都或多或少以失败告终，比如几年前的江铃陆风越野车在安全测试中败走滑铁卢，甚至成了欧洲车坛的笑柄。不过，中国汽车的质量和安全性能此间有了很大改进。对于保加利亚来说，中国汽车在洛维奇设厂具有重要的政治意义，保加利亚也希望能由此换来更多就业岗位和经济效益。对于中国来说，欧盟国家保加利亚则是中国汽车进入欧洲市场的敲门砖。

     长城汽车总裁王凤英在2月21日的开业庆典上讲到，在保加利亚设厂只是一个开端："现在这里做些市场测试，进一步开拓东欧市场，今后也会向德国市场进军。我们会不断提高质量，希望今后也能达到德产汽车的水准，销往更多欧盟国家。"

     这听起来似乎长城汽车承认自己的产品在质量上还有待改进。不过长城汽车城市越野车型售价在8000到15000欧元之间，对这个价位代表的品质本不应该期待过高。不过长城汽车提供新车5年质保承诺，当然前提是在欧洲找到汽修伙伴。

     长城汽车保加利亚工厂的员工非常年轻，管理层平均25岁，组装工人平均不到20岁。这支年轻的团队会有怎样的成绩还需拭目以待。目前保加利亚汽车市场上还属欧洲产的汽车销量最好。随着长城汽车正式投产，工厂所在地洛维奇希望能以次增加汽车销量，推动当地经济。

 （来源：德国广播协会驻南欧记者：Andreas Meier-Feist）